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大眾將推出甲殼蟲版SUV

2014-05-02 來源:汽車資訊

      2013年大眾甲殼蟲系列的總銷量達到12萬輛,這是任何一個車企都不敢輕言放棄的數字。所以甲殼蟲在大眾的車型規劃中出現命運逆轉,也是情理之中。而為了迎合市場對的需求,大眾汽車的決策者們已經決定擴展甲殼蟲平臺的車型種類。原因有二,其一是采用全新的可調整技術平臺能夠大幅度降低研發費用,即使是以一個較低的銷量仍能取得盈利;其二是大眾想把甲殼蟲這個復古的傳奇車型打造成像MINI那樣的文藝招牌。
 
 
     據悉,未來甲殼蟲車型將大幅擴展。其核心車型將會有轎車版甲殼蟲、敞篷版甲殼蟲等,將從2019年開始陸續發布。此外,甲殼蟲還將出現運動版——轎跑型甲殼蟲,其將吸收大眾歷史名車Hebmüller-Cabriolet和Karmann-Ghia的設計理念,采用四輪驅動設計,汽油版使用最大功率為300馬力的發動機,柴油版則使用高爾夫GTD的184馬力增壓發動機或者2.0L排量的231馬力增壓發動機。
 
 
     甲殼蟲版SUV也在考慮推出之中,其外形將是傳統和現代的完美結合:車前部將裝兩個額外的大燈,后車窗采用可伸縮設計,而座椅使用更輕的鋼管和織物構成,更具自由冒險氣息。這么一款SUV,4Motion全輪驅動設計將根據消費者需求加上,混合動力版也是可以期待的,混動系統將有一款省油的三缸發動機和一個電動機組成。其入門級版本將是1.0L排量的汽油機和1.4L排量的柴油機,功率都是90馬力。
 
 
    大眾對傳奇車型Bulli的復制,也將基于甲殼蟲平臺完成。過去10多年中,大眾多次想把這個品牌復活。第一次是2001年的時候,大眾希望把其定位于T5和Sharan之間,但最終被管理層否決。第二次是2011年左右,大眾想基于Up平臺推出新Bulli,但最終沒有實施。而這次,大眾則計劃基于未來的甲殼蟲平臺推出Bulli——高頂款的甲殼蟲。其設計將吸取途安和高爾夫Sportsvan的因素。未來可配備四輪驅動,為了降低油耗,大眾還將為其開發三缸發動機,此外電動機也將成為其選配。
 
 
 
    2015年大眾將發起新一輪豪華車攻勢。新輝騰采用鋁合金車身,在車內空間和車身輕量化方面有不俗表現。在與寶馬7系、奔馳S級等對手的競爭中,長軸距版本是少不了的。頂配的W12發動機(550馬力和625牛米)也將保持。除此之外,輝騰還將有個混合動力版本,配備252馬力的3.0L排量V6發動機和一個電動機。
 
    即將上市的T6可以視為大眾T5的升級版。不過由于采用同樣的設計基礎,T6相比于T5沒有本質的變化,類似于高爾夫5進化到高爾夫6。所以別期待T6能夠帶來顛覆性的變化。在大眾的計劃中,T6的生命周期也不會太長。從2015年開始該車將上市,而由于從2020年開始,對于行人保護的要求和廢氣排放方面的限制,T6的使命將走向終結。取而代之的將是全新設計的T7。
 
    高爾夫Plus名字來源于其加高的車身。從2015年開始,基于高爾夫7研發的高爾夫Plus將進入市場,采用全新設計的車身、少了些商用車氣息。其軸距與高爾夫保持一致,車身加高150mm后車內乘員擁有更好的腿部空間,而更好的視野則有助于該車在密集的車流中進出停車場。
 
 
    大眾新帕薩特車身將更為寬闊,而發動機則更為省油。新帕薩特有轎車版和C款。對于這款中級車之王,大眾寄予厚望,希望其能拿下超過一半的市場份額。新帕薩特的發動機布局略微往后挪,而600L的后備箱空間將得以保留。采用MQB平臺進行設計之后,其車身重量將減輕70-105kg。上市時間定為今年底。
 
 
    這是大眾開發的一款小型SUV。其長寬高分別為3.86m、1.70m和1.57m,車身非常緊湊。從2015年底或者2016年初,這款基于大眾Up平臺的途觀小弟弟將上市。
 
    大眾SUV家族中的大哥途銳當然也不會被大眾遺忘。從2014年9月開始,該車將配備新的駕駛輔助系統和更為先進的娛樂信息系統。動力方面也將進行調整,3.0L排量的V6TDI發動機功率將從245馬力提升到260馬力,而一款4缸TDI發動機將取代204馬力的3.0L排量V6TDI發動機。
                                                                                                                                                     原文轉自:中國汽車資訊網



關鍵詞: 大眾殼蟲版SUV
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